Het puntlassen van dun plaatmateriaal is een economische en efficiënte verbindingstechniek, uitermate geschikt voor de assemblage van voertuigen. Puntlassen kunnen toegepast worden bij plaatdiktes typisch van 0.5 tot 3 mm. Het puntlasproces leidt vaak tot het harden van het plaatmateriaal, waardoor het kan kromtrekken. Hierdoor vermindert de vermoeiingssterkte van het materiaal. Het puntlassen kan ook inwendige scheurtjes of oppervlaktescheurtjes veroorzaken.
Hoe vermoeiing van puntlassen evalueren
De benadering voor de vermoeiingsanalyse van puntlassen van dunne platen die wij gebruiken, is gebaseerd op het werk van Rupp, Störzel en Grubisic — Computer Aided Dimensioning of Spot-Welded Automotive Structures. [SAE Technical Paper 950711].
De puntlassen worden gemodelleerd met stijve beam elementen, ondersteund door de meeste FEA pre-processoren. Krachten en momenten die inwerken op de materiaaldoorsnede worden gebruikt om de structurele spanningen te berekenen rond de rand van de puntlassen. De levensduurberekeningen worden gemaakt rond de puntlas bij meerdere hoeken en de totale levensduur wordt bepaald door de worst-case richting.
We kunnen ook andere bevestigingsmethodes modelleren, zoals klinknagels en bouten.